De ce ghilimele? Pentru ca nu este ideea mea. Este ideea baietilor de pe derdelus.ro si este una dintre ideile bune, care merita promovare. Desi comunitatea de skiori/boarderi din Romania nu este foarte mare si mai mult ca sigur nu este extrem de unita articole de genul acesta ar trebui sa ne puna pe toti pe ganduri.

          Skiul/snowboardul sunt sporturi pe care le faci din placere, din pasiune, pentru care platesti sume considerabile in fiecare an indiferent daca ai echipamentul tau sau daca inchiriezi de la diversele centre de pe marginile partiilor.

         Nu intram in detalii aici despre calitatea echipamentelor de inchiriat de la majoritatea centrelor de pe partii ci ne oprim asupra starii partiilor din Romania. Pe scurt care partii ? In opinia mea exista o partie de ski in Romania buna si una acceptabila.

         Partia Bradul la ora actuala este cea mai decenta partie din tara referindu-ne aici la nocturna, la instalatia de urcat, la latimea partiei de ski, la protectiile de pe marginea ei, la cantitatea de denivelari de pe lungimea partiei, la tunurile de zapada artificiala, etc.

         A doua partie oarecum decenta este Valea Dorului care este totusi groaznica din punctul de vedere a skiorului care asteapta minim 25-30 minute in zilele aglomerate pentru a urca un amarat de 800 metri si a putea skia din nou.

          Ce avem in rest ? Bataie de joc. Cat cuprinde. Asa zisele partii de pe Valea Prahovei sunt drumuri forestiere, pline de pietre, bolovani, cioturi de copaci, resturi de fiare. Ca bonus ele nu sunt marcate, nu au plase de protectie, nu sunt semnalizate asa incat pe conditii de ceata este o adevarata placere sa skiezi prin ele.

          Mijloacele de transport ? O adevarata placere. Mai ales in Sinaia. Sau chiar la telecabina din Poiana unde si acolo se pot astepta 30-35 minute pana sa te urci in cabina.

          Pretul ? S-ar putea justifica doar in cazul in care poti skia intr-o zi de miercuri sau joi dupa trei zile de ninsoare.Ca sa platesti 120 ron la Sinaia si sa urci de sase ori maxim( daca te tin nervii sa astepti atat la coada) sau 110 la Poiana…..pur si simplu acesti bani nu se justifica in timpul de asteptare, calitatea partiei si aglomeratia de pe ea.

           Alta problema ? Simplu. Accesul « pietonilor » pe partii. Este absolut ridicol ca un skior sa se dea pe o partie in viteza numai pe laterale deoarece pe mijlocul partiei coboara grupuri grupuri de turisti.

            Ce e de facut ? Avem o singura solutie( si nu, nu ma refer la a skia numai in afara tarii deoarece din pacate pana in Austria ajungem doar cu avionul repede). Avem cativa baieti pasionati pe derdelus, pe fresh-meat, pe snowboard, pe ski virus precum si altii care nu activeaza pe aceste siteuri.

            Din punctul meu de vedere este limpede ca regii partiilor nu vor da un leu pentru a administra, a ingriji aceste « partii ». Asa ca o data si o data simtul nostru civic trebuie sa iasa la suprafata. Cum sa facem asta ? Sa mergem noi sa facem curatenie, macar pe partii. Un mic pas de curatare a pietrelor de pe partii. Sa incepem cu cel mai mic si poate cel mai ieftin lucru pe care il putem face. Sa le curatam. Nu vorbim de refacerea marcajelor, de punerea plaselor de siguranta deoarece oricat de pasionat ai fi si bugetul nostru este oarecum limitat. Dar ce putem face trebuie facut. Macar pentru noi. Pentru ca iubim sunetul zapezii sub skiurile/placile noastre si pentru ca ni se strange inima de cate ori auzim harjaitul pietrelor sub picioarele noastre. Macar pentru incepatorii care stau mai mult in fund pe partii si care ar prefera sa pice pe zapada sau pamant si nu pe bolovani in colturi sau pietre mascate.

                De ce noi ? Cine altcineva ? Oamenii de afaceri controversati ? Primarii de cauciuc, maleabili doar la vederea plicurilor cu bani ? Baietii care urca cu jeepul pe partie ?

                Noi care ne uitam toata saptamana pe camerele web, care citim prognoza zi de zi, care ne trezim la cinci jumatate sambata dimineata pentru a ajunge pe partie primii.

Ps : acesta este articolul baietilor de pe derdelus.ro    

( http://www.derdelus.ro/2009/01/07/cu-ura-despre-partiile-din-romania/ )

Cititi-l si pe cat se poate incercati sa va implicati.

by Asha

              Toti cei care au facut un liceu isi vor aminti mai greu, mai usor de ea.Incepand cu balul bobocilor din clasa IXa a inceput incet incet sa se afirme cucerind inimile colegilor de clasa, de an sau din toti anii.Daca in primul an a fost tacuta si relativ timida in clasa a Xa a inceput sa dea din coate si sa iasa incet incet la suprafata. Deja pana la terminarea clasei era cunoscuta de toti anii din liceu. Relatia s-a consolidat pe parcursul clasei a XIa, singura diferenta fiind faptul ca si cei mici mai aveau norocul s-o inghesuie din cand in cand prin wcuri sau pe acasa cand parintii erau la munca. In anul final situatia s-a schimbat putin in sensul ca in liceu au aparut personaje noi, transferate din alte parti care au intrat in lupta pentru suprematie cu vechii elevi. Fata noastra s-a descurcat si si-a impartit zilele intre ei cautand sa nu ii supere pe niciunii( in fond nu avea cum sa stie cine o va ajuta si pe ea cu un sut in fund ca sa ia Bacul).

              Putem observa cu ochiul liber diferente intre fosta noastra colega si majoritatea covarsitoare a presei din Ubala? Da. Fara dubii.

              De la statutul de fetita mica si rezervata din vremea cand aveau un prim ministru « gainar » si doar cateva articole zgariau suprafata, trecand prin relatia calda cu presedintele marinar si sustinerea acestuia pana in panzele albe ajungandu-se apoi in situatia de a se imparti in functie de interese si reimparti in functie de urmatoarele interese si tot asa presa ubaleza a fost mereu o adunatura de tarfe iar reprezentantii acesteia au fost niste marionete triste ce au provocat dezgustul publicului prin “impratialitatea” de care au dat dovada in nenumarate cazuri.

             Cu toate acestea nu apartenenta politica a presei deranjeaza cat deranjeaza lipsa de credibilitate a articolelor citite in ziarele de zi cu zi. Iar aici nu ne referim neaparat la ziarele sportive sau de can can (Desi in Ubala este acelasi lucru) ci ne referim la ziarele cu adevarat importante, pe care oameni de o anumita conditie sociala aleg sa le citeasca pentru informare si reportaje/surse credibile. Sarim peste faptul ca si asa zisele ziare serioase au inceput sa se coloreze, sa fie pline de poze cu “pitzipoance”, sa aiba reporteri care nu sunt in stare sa formuleze doua intrebari decente sau sa aiba calupuri de stiri de 4,5 randuri toate tratand acelasi subiect.

            Nu. Ne referim la goanna dupa senzational care distruge presa.Daca nu e senzational, il facem noi. E zapada de 40 centimetri, tragem repede 4 lopeti langa reporter sa ii ajunga pana la piept sa dea bine in poza. Avem un accident de masina cu victime umane, il descriem cat mai pastelat si mai adaugam si doua trei imbunatatiri ca o masina care doar a intrat in copac fara sa se rastoarne de trei, patru ori parca nu e credibila. Avem un presedinte de club care declara ca nu doreste sa faca transferuri interne, las ca scriem imediat ca nu isi doreste jucatori romani deoarece sunt lenesi, prosti si cer salarii mari si imediat mai sunam doi, trei presedinti sa comenteze declaratiile primului. Preluam un articol din strainatate, il aranjam noi sa fie frumos ca doar stim mai bine ca ce nu s-a spus e mai interesant decat ce s-a spus.

                  Ce deranjeaza la presa Ubaleza? Lipsa de diversitate. Revista presei? O gluma proasta. Cum este posibil ca aceasi stire sa fie preluata, cosmetizata, postata de toate ziarele? O banala stire (nu ne referim aici la stirile apartinand alegerilor, demiterilor persoanelor importante, etc care fac oricum ocolul presei) este intoarsa pe toate partile de absolute toti. I se dau forme noi, in fiecare redactie genereaza simpatii sau trezeste antipatii.

                 De ani de zile se tot vorbeste de simtul civic al cetatenilor, de faptul ca ubalezii sunt rusinati (multi dintre ei) cand ies in afara granitelor si trebuie sa raspunda la intrebarea” de unde esti ? ”, se vorbeste despre campanii de educare, despre lipsa de informatii pentru cetateanul de rand, etc. Ori asta este exact datoria unei prese libere: sa informeze cetatenii cu privire la toate aspectele unei comunitati.Sa se ocupe de latura economica, culturala, sociala, artistica, sportiva, etc.

               Campaniile rare gen minunile Ubalei, interviurile cu marii actori de teatru(din pacate unele dintre ele apar dupa moartea acestora), scoaterea la lumina a frumusetii oraselor sunt subiecte dificil de gasit in gazetaria ubaleza.

                Presa ubaleza se afunda pe zi ce trece in mocirla si in mare parte datorita jocurilor politice, a imbecilitatii si dorintei de a fi pe fiecare pagina a noilor sau vechilor parveniti ubalezi ea nu are sanse sa isi revina.

                Este oare prea mult sa citesti intr-un ziar ubalez o data pe saptamana macar un interviu cu un mare actor, un reportaj bine documentat despre starea teatrelor, bibliotecilor, o ancheta bine informata si nepartinitoare despre o rezervatie montana sau despre unul din locurile protejate de organiatiile internationale ?Din pacate se pare ca este enorm de mult deoarece in Ubala exact asa cum nu se mai nasc actori, nu se mai nasc nici sportivi mari, nici gazetari, nici scriitori….se nasc oameni de afaceri.

By Asha

            Exact cum mama isi lauda puiul cu fiecare ocazie asa si Ministerul Transportului isi lauda unul dintre pui, mai précis aeroportul international Otopeni.

Astfel in urma unui sondaj aflam ca Otopeniul incaleca multe alte aeroporturi legendare de pe teritoriul Europei.

Unitatea Otopeni este perceputa ca un « aeroport prietenos in care calatorii nu au distante mari de parcurs pana la punctele de interes… ». Da este normal ca este prietenos, e chiar intim am putea spune pentru ca e foarte mic.Si la ghereta din colt te simti intim fata de ditamai supermarketul.Comparandu-l cu Heathrow din Londra da este al naibii de prietenos, mai ales ca pe placutele din capitala engleza informatiile sunt in limba engleza, cozile la Londra sunt interminabile si chiar te poti rataci usor in el daca nu esti atent.

          Aeroportul este aerisit avand in vedere numarul de curse care decoleaza/aterizeaza de pe el in comparatie cu marile aeroporturi ale Europei.

Senzatia de superior aeroporturilor din vest continua si cu citirea preturilor din aeroport( in anul 2007 un sandvis simplu era undeva intre 20-25 ron prêt la care puteai manca si pe alte aeroporturi din lume)

         Ce au uitat sa puncteze realizatorii sondajului este faptul ca aeroportul este si mai putin poluant dar si mai putin zgomotos decat celelalte aeroporturi.Si  sa aprecieze faptul ca este cat de cat curat in el.

         Cat despre siguranta pe care o simt calatorii aceasta se termina brusc la iesirea dintre usile rabatabile , in momentul cand te urci intr-un taxi.

Astept cu interes un sondaj despre Gara de Nord, aeroportul Baneasa si despre Metrorex

Acest post este adresat paltonarilor care vor sa se duca la Balea sa se dea si nu stiu de unde sa o apuce.

Pe net tot ce gasesti despre skiul la Balea sunt cateva site-uri praf ce iti explica ca de la pilonul 2 o iei la stanga daca iti urasti viata, direct in jos sau la dreapta daca iti iubesti viata si cobori vreo 18 km pe TransFagarasean blah blah .

Pe bune sta cam asa : daca nu esti JamesBond 007, SAS sau alte personaje marcante in lumea skiului si nu ai investit banii de masina in echipament de ski citeste mai departe, daca esti unul dintre personajele de mai sus nu te obosi sa citesti deoarece sigur esti mult prea perfect pe skiuri/placa ca sa give a fuck despre restul lumii.

Din Bucuresti trebuie sa mergi pana la Sibiu vreo 26x de km, de la Sibiu o iei frumos spre Brasov drumul cu Fagaras si undeva pe la 50 de km parcursi faci dreapta spre Cartisoara, aia e intrarea pe Transfagarasan. De acolo mai ai inca vreo 20 de km de facut pana la Balea Cascada unde este telecabina. Mie mi-a luat cam o ora jumate din Sibiu pana la cascada, e super usor drumul no husttle.

De la cascada iei telecabina costa 15 RON si urci pana la Balea Lac pret de vreo 12 minute. In fine cand am ajuns la cascada am aflat ca gradul de avalansa e undeva la 4/5 si citind pe o placa de pe acolo am aflat ca e destul de trist dar in fine no risk no fun.

Odata ajuns sus la Balea ai doua optiuni o iei ca noi prin stanga telecabinei si te chinui 3 ore sa iesi de pe platou deoarece nu era traseu facut deloc iar zapada era uriasa sau the smart thing e sa o iei prin dreapta pe unde era mult mai marfa si bine, doar ca noi nu stiam chestia asta.

Ideea de baza este sa urmezi stalpii de telecabina pana la iesirea de pe platou ne-a luat vreo 2 ore pe panta si inca o ora la impins skiurile si carat placile in drum drept pana la vestitul pilon 2 sau ceva de genu unde se intampla povestea cu dreapta si stanga de mai sus.

Era ceata grav si negasind drumul usor de paltonari pe Trans am luat-o downhill pe prapastie si a fost super fun. E un pic trist daca nu ai skiuri de freeride/style dar overall e fost ok. Dupa vreo 20 de minute de coborat sau mai putin depinde de cat de hardcore vrei sa o dai, ajungi la o mica cascada pe care o traversezi la picior incercand sa nu se rupa gheata sub tine. Eu nu am avut norocul asta.

Dupa cascada e str8 forward mai sunt maxim 10 minute pana la Cabana Balea Cascada, pe o poteca prin padure, si that’s it.

Sper ca chestia asta sa ajute si alti nemeseriasi traiti pe culmea muntilor out there, care vor sa se dea si nu gasesc absolut nici un info in legatura cu skiul la Balea pe nea. In fine poate nu am gasit eu si chiar exista.

Pace.

pATRAT

                  ABC news vorbeste despre pachetul salarial al directorului Postei USA.Astfel aflam ca in 2007 salariul lui John Potter se situa in jurul cifrei de 186000 $ pe an, in 2008 a urcat peste 260000 $ la acestia adaugandu-se si un bonus de performanta in valoare de 135000 $. Adunandu-se toate sumele primite de John Potter ce constau in bonusuri, beneficii de pensionare, etc suma pachetului salarial din 2008 a urcat la peste 850000 $, o suma putin cam mare avand in vedere situatia Postei USA care se confrunta cu o marire a preturilor pentru timbre precum si cu posibilitatea scurtarii zilelor de livrare la doar cinci zile pe saptamana. Potter declarase cu ceva timp in urma ca anul acesta este posibil ca Posta sa inchida cu pierderi de peste sase miliarde dolari.

                  De la aparitia primelor simptome ale crizei peste ocean presa a tot scos la iveala diferite manevre financiare, ajutoate de la stat date total aiurea, bonusuri halucinante pentru performante inexistente precum si alte mizerii cotidiene din viata de zi cu zi a celei mai mari , drepte si corecte natiuni.

                 Mai mult ca sigur putem gasi corespondenta oricand cu anumite institutii de stat din Romania sau foste de stat acum privatizate.

               In “Cotidianul” de astazi putem citi un articol despre dorinta ministrului Diaconescu de a uni Parisul de litoralul romanesc. Nu pot sa comentez foarte mult aceasta idee aberanta deoarece ar fi o mare pierdere de timp.

               In ultimii ani modernizarea cailor ferate din Romania a fost unul dintre capitolele de groaza din lista marilor insuccese ale guvernantilor. Liniile ferate nu s-au modernizat, vagoanele in cel mai bun caz au fost aranjate putin in interior si unele chiar mai baga caldura iarna,garile arata la fel de deplorabil ca acum 19 ani, personalul este la fel de amabil si prietenos ca pe vremea epocii de aur iar urmarea fireasca a acestor extravagante facute special pentru calatorul care se agita sa prinda un loc in trenuri a fost marirea preturilor biletelor intr-un mod aberant.

                Ultima data cand am mers cu trenul pe ruta Bucuresti Predeal am platit circa 55 ron de pers dus-intors, prêt in care nu se reflecta nici confort, nici placerea de a calatori cu trenul, nici servicii adecvate. Ca o comparatie ,anul trecut am prins un tren Amsterdam –Dusseldorf cu suma de 25 euro de persoana. Un tren civilizat, curat, cu servicii placute in interior, care arata pe afisajul electronic viteza de deplasare a trenului( uneori sarind si la 250 km la ora), fara nici cea mai mica zdruncinatura. Este o senzatie ciudata cand ai in fata ta un pahar de ceai plin ochi care pur si simplu sta lipit pe masuta de lemn in timp ce afisajul trenului arata viteze de peste 180 km/h.

                Desi imi place foarte mult sa calatoresc cu trenul am ajuns sa prefer avionul sau chiar masina personala pentru distantele mari. In urma calatoriei la Viena acum 4 ani cand la dus am facut 17 ore iar la intoarcere am avut intarziere de 4 ore ducand la 21 de ore drumul am incercat sa ma feresc de acest mijloc de transport.

                In umila mea opinie, desi nu sunt ministru cele 4 mari rute ale tarii sunt urmatoarele :                     a) Bucuresti-Timisoara-Oradea deoarce toata lumea isi doreste sa iasa din tara

 b) Bucuresti- Constanta deoarece unii dintre noi s-au plictisit pur si simplu  de reportajele imbecilice din fiecare duminica de vara cand o fatuca sau un baietas postati la intrarea in Bucuresti ne explica cat de greu se circula si ne arata coloanele de masini care stau pe autostrada

 c) Bucuresti-Iasi. Drumul Bucuresti Urziceni Buzau Bacau Neamt este unul dintre cele mai tranzitate drumuri din tara. De asemenea in preajma sarbatorilor cel mai mare numar de solicitari de bilete sunt pentru aceste rute din Moldova. Mai mult o ruta de tren buna poate incuraja turismul  din zona avand in vedere bogatia culturala si spirituala concentrata in acea zona a tarii.

 d) Bucuresti –Brasov-Sibiu. Bucuresti Brasov este una din rutele cele mai circulate in special iarna.Numarul mare de turisti pe aceasta ruta se pastreza constant si in restul anului, fiind multi cei care prefera sa iasa la aer, la iarba verde in weekenduri, etc.

                 Ce cred eu ? Ar trebui sa ne temperam putin declaratiile, sa nu incercam sa castigam capital de vot doar in urma unor declaratii euforice facute pe la diferite posturi de tv sau in presa scrisa si sa ne concentram putin pe problemele reale care ne preseaza.

                 Intr-o tara in care infrastructura soselelor si drumurilor este egala cu 0, in care distantele sunt mici intre localitati si nu este neaparata nevoie de avioane pentru a le parcurge, trenul este o solutie care poate fi implementata cu succes.

           Daca stau sa ma gandesc poate patrulaterul de aur ar fi fost un titlu mult mai potrivit pentru traseul Bucuresti Poiana Brasov

             Ca orice om care se bucura de 10 fulgi de zapada in speranta ca va putea skia m-am imbarcat in masina sambata dimineata si am indreptat masina spre directia munte.

Primul hop, micut de altfel a fost intersectia de la liceul Iulia Hasdeu

Desi proaspat asfaltata si aranjata intersectia este in continuare un loc unde trebuie sa incetinesti bine de tot pentru a nu iti trozni masina in damburile de pe drum.

             Prima mare proba a drumului a fost Ploiesti.Asa zisa sosea de centura.Un drum perfect pentru masinile dotate in exclusivitate doar cu treapta unu viteza.Pe langa coloana imensa de masini care se misca cu viteza melcului intotdeauna soferul din spatele tau pare cel mai indisciplinat si cel mai grabit.Daca in fata mea masinile pastrau o distanta de doi sau chiar trei metri intre ele pentru a putea ocoli craterele din drum imbecilul din spate statea lipit de bara mea .Trag de volan sa evit groapa ,el nu are timp si intra in ea.Mai indarjit se lipeste iar de mine.Trag de volan incet stanga apoi dreapta,ocolesc gropile…imbecilul din spatele meu percuteaza o groapa,o percuteaza si pe a doua si apoi victorios se opreste iar in spatele meu.Masina din fata mea depaseste o groapa pe exterior, o urmez si eu… prostul din spate incearca sa ne depaseasca prin interior si loveste iar o groapa,lucru care il incetineste pentru moment.Pana sa depaseasca cateva masini pe contrasens pe pod mai loveste o groapa si apoi dispare in zare.

               A doua mare proba a drumului are loc in statiunea Busteni.Pe langa transeele sapate in sosea si pe langa reactia intarziata a soferilor care asteapta cel putin patru sau cinci secunde pentru a porni si ei masina si a se urni din loc, orasul Busteni avea politisti la fiecare trecere de pietoni….rezultat cam 35 min sa strabatem Busteniul.

               Ultima latura a triunghiului de aur se inchide cu portiunea de drum Paraul Rece Rasnov,un drum de o frumusete aparte care ar putea fi admirat daca nu ai fi atat de ocupat sa ocolesti gropile din asfalt. De parca gropile din asfalt nu ar fi de ajuns pentru a incetini masinile se pare ca spiritul de vitezoman al majoritatii soferilor romani dispare brusc la aparitia primelor serpentine.Daca in drum drept pe DN nu ai loc de atatea flashuri si viteze peste 140-160 km, in portiune de serpentine situatia se schimba dramatic pe multe portiuni coloana de masini deplasandu-se cu 20 km pe ora.

              Rezultatul…cam 3 ore drumul pana in Poiana Brasov, un drum care daca ar fi asfaltat si ingrijit ar trebui sa poata fi parcurs in 2 ore maxim.

              Astept cu interes drumurile de vara spre mare unde ultimii kilometri de sosea iti dubleaza timpul petrecut pe autostrada.

Ultimele stiri prezinta mai mult ca sigur o urmare pentru celebrul Cod al lui DaVinci al lui Dan Brown. Robert Langdon eroul Codului va avea parte de noi aventuri, de data aceasta pe taramuri americane.Publicistii lui Dan Brown au afirmat ca acesta face mari progrese in privinta cartii si sunt optimisti in privinta aparitiei cartii cat mai repede posibil.

Cum aceasta va fi prima carte a autorului din 2003 pana in prezent vestile nu pot decat sa ii bucure pe fanii lui Dan Brown.

sursa

             La instaurarea ei pe pufosul,matasosul scaun guvernamental Nutzi a atacat din prima problemele turistice identificate de ea

Mai précis turismul balnear.Si mai precis in zone inimaginabile ale tarii cum ar fi Bucuresti

            Este usor de inteles motivul pentru care ai putea face turism balnear in Bucuresti avand in vedere structura orasului, reteaua impecabila de transport in comun, circulatia fluenta,  politetea participantilor in trafic, semafoarele sincronizate etc

            Dupa ce turistul s-a balnearizat destul el are o gama extrem de larga de activitati culturale, sociale, didactice, sportive la indemana : la cererea lui expresa turistul poate fi alergat de cainii vagabonzi.Acest lucru se poate face numai la cererea turistului deoarece toti stim ca in Bucuresti dupa marea campanie anticanina nu au mai ramas caini pe strazi.

Medicii au demonstrat in nenumarate cazuri ca sprinturile imbunatatesc circulatia sanguina.

             Turistul are la dispozitie sauna din mijloacele de transport in comun.O trasatura inedita a saunei in Bucuresti este pretul infim al biletului de intrare.Cu numai 1.3 lei o persoana se poate bucura de 45-60 min de sauna, timp necesar unei masini sa ajunga din Piata Iancului pana la Universitate de exemplu.

            Turistul poate sa se bucure si de pistele de ciclisti construite intr un mod absolut impecabil de-a lungul benzilor de circulatie ( pentru turistii cu adevarat sportivi se recomanda pistele de pe trotuar acolo unde pot sari peste obstacole gen automobile mici sau de ce nu jeepuri )

            Turistul poate admira centrul istoric al orasului, atat de bine conservat incat aproape ca nu iti vine sa calci in el de frica sa nu il strici.Normal aici se pot cumpara nenumarate suveniruri, cduri de colectie, vechi uniforme romanesti, costume traditionale precum si bere ieftina la halbe de plastic, mititei semiprajiti, ceasuri care nu functioneaza, camere video de la micii intreprinzatori de pe marginea drumurilor, etc

             De asemenea se pot observa monumentele semnificative ale orasului si efortul aproape titanic de a le conserva in aceasta stare perfecta in care se gasesc in ziua de azi.

             Acum ca un neavenit asa putea sugera cateva idei care cu siguranta nu ar putea aduce atati turisti in tara cat poate turismul balnear dar care merita macar citite :

1. amenajarea plajelor Romaniei.Intr adevar nu merita foarte mult si numarul de vizitatori este infim anual dar totusi sper ca intr o zi sa vad pesti in mare si nu rahati.
2. amenajarea sau de ce nu construirea de partii de ski moderne( sunt constient ca nu prea ninge si ca cei 50 de fraieri pe skiuri care se joaca in fiecare an pe partii nu merita atentie dar totusi 50 de voturi pot inclina balanta puterii intr o tara in care lumea nu se prea inghesuie sa voteze J )
3. conservarea Manastirilor si Bisericilor din toata tara.Chiar daca nu sunt vizitate de nimeni, poporul roman fiind ateu macar ne punem bine cu Doamne Doamne.
4. imbunatatirea, modernizarea instalatiilor de transport la salinele din tara.Liftul de la salina Slanic Prahova nu are oglinzi si acest lucru deranjeaza pe cei care coboara zilnic pentru a sapa.
5. promovarea tuturor zonelor turistice din Romania. Valea Prahovei si Castelul Bran sunt intr-adevar Mecca noastra dar exista persoane care ar dori sa vada din curiozitate macar Castelul Corvinilor, Sighisoara, Biserica Densus, etc
6. refacerea si securizarea traseelor turistice din munti.Romanii inca de pe vremea lui Stefan au fost oameni ai muntilor, adepti ai razboiului de gherila, iubitori ai muntilor si ai caprelor negre deci ar parea normal sa li se acorde sansa sa zburde iar prin salbaticie.
7. crearea unor centre de informatii nationale actualizate macar lunar cu lista obicetivelor turistice, optiuni de cazare langa ele, programul acestora, zilele in care functioneaza, tarifele practicate , etc
8. interzicerea defrisarii padurilor in anumite zone.Intelegem cu totii necesitatea lemnului de soba dar o padure parca pare mai frumoasa cand este in picioare.
9. curatarea padurilor, marii, plajelor, lacurilor de insemnele trecerii turistilor.Lacul Bicaz este frumos cu acea masa de sticle plastice in el dar am dori sa vedem si partea lui urata, simpla, fara imbunatatirile aduse de turisti.

          Acestea sunt doar o parte din micile idei la care ar trebui lucrat.Ca nu sunt la fel de bune ca turismul balnear…asta numai ministrul Turismului o poate spune

Sportul Romanesc si Zimbrul Carpatin

Ce au in comun Sportul Romanesc si Zimbrul Carpatin? Simplu.Sunt specii pe cale de disparitie.Intai a fost zimbrul iar acum urmeaza sportul.

Facand abstractie de sportul national al romanilor care este boxul si nu oina marea performanta a Sportului romanesc se reduce in general la echipe de club, si acestea numai in cateva probe speciale.

Handbalul romanesc ne aduce bucurii an de an in Europa desi audientele meciurilor sunt sub audientele emisiunilor de asa zis divertisment din Romania.

Caiacul mai misca putin in vreme ce mandra noastra echipa de gimnastica se scufunda incet incet in mediocritate.

Nu are rost sa aducem vorba despre baschet, sport la care absolut toti vecinii nostrii(exceptie Bulgaria) exceleaza.Echipele de club dar si nationale din fosta Uniune Sovietica,Turcia,Ungaria,fosta Iugoslavie fac spectacol an de an la orice nivel posibil.

Unii dintre noi(cei mai batrani) isi aduc aminte cu placere de fosta noastra echipa de rugby care tinea piept marilor echipe din lume.In prezent un meci de rugby chiar si international se joaca in prezenta a maxim o mie de spectatori,fiind televizat in cele mai bune cazuri pe canale tv secundare datorita lipsei de interes a publicului dar si a rezultatelor absolut mediocre ale sportivilor.

Polo ? o gluma proasta…. Nu stiu cata lume a urmarit cap coada un meci de polo vreodata.

Hochei ? Avem 2 echipe in tara care sunt mult mai ocupate sa isi imparta pumni cu darnicie decat sa joace pe ringul de gheata.

Schi,ciclism, curse auto ? Nu prea are rost sa intram in discutie.

Ce avem in schimb ? Circ. Circul celor trei echipe din Bucuresti acompaniat in ultima perioada de circul catorva echipe din provincie.De nationala nu are rost sa vorbim deoarece dupa 1994 ea nu a mai contat.Din pacate este un circ care nu reuseste sa distreze,clovnii din arena avand de ani si ani aceleasi fete obosite,aceleasi costume rapciugoase si aceleasi poante rasuflate.Cu toate acestea fanii sunt mai infierbantati ca niciodata, asa zisele pasiuni pentru aceste caricaturi de echipe ducand la lupte de strada si violente inutile in randul asa zisilor ultrasi.

Sa fie oare goana dupa profit a patronilor de carton motivul disparitiei sportului romanesc ?Pomparea tuturor banilor in echipele triste de clovni,ignorand celelalte ramuri ale cluburilor ? Sa fie de vina lipsa centrelor de pregatire sportiva ?Sa fie de vina mentalitatea invechita a medicilor,preparatorilor si antrenorilor sportivi care isi pregatesc sportivii dupa aceleasi lectii de manual din anii 70 ?Sa fie de vina perceptia eronata a sportivilor asupra suplimentelor nutritive de top(nu steroizi) care se regasesc in rafturile tuturor campionilor din lumea aceasta ?Sa fie de vina salarizarea mizera si bonusurile inexistente ce impiedica procurarea unei alimentatii sanatoase si a unei game largi de suplimente necesare ?Sa fie de vina absenta bazinelor publice,a partiilor amenajate,a terenurilor de baschet,a pistelor de ciclism ?Sa fie de vina viteza lumii in care traim ,viteza care ii tine pe parinti 10-12 ore pe zi la munca in vreme ce copilul lor minor mananca saorma la colt de strada sau Big Mac ?

Din punctul meu de vedere…toate.

Ce e mai rau este ca nu se intrevede nici o speranta in viitorul apropiat pentru aceste sporturi care in alte tari bucura milioane de oameni